1000万！海上风电“一船难求”
2021-04-08 09:52:56   来源： ()　   评论：0 点击：

因今年底海上风电国家补贴将正式退出，目前海上风电行业已进入了最后的“冲刺阶段”，海上风电安装船价格也随之暴涨，正如2020年一度疯狂上涨的陆上风电吊车租赁价格，呈现“一船难求”态势。

多位业内人士告诉记者，随着准备在年内并网的项目陆续开工，海上风电安装需求激增，部分地区海上风电安装船租赁价格已翻两倍以上，高达千万级别，与去年陆上吊车行业的“疯狂”相比，涨幅有过之而无不及。

重庆海装风电销售有限公司副总经理蔡鹏飞在接受记者采访时表示，从目前行业掌握的数据来看，全国具备海上安装资格的船只可能仅有30艘左右，而这一数字将难以满足今年海上风电行业“抢装”所需的容量。“即使今年海上风电安装船作业效率提高，海上风电施工窗口期更长，今年海上风电安装总量估计不会超过600-700万千瓦，但目前国内海上风电计划容量远大于这一数字。”

作为资金密集型行业，发展时间相对较短的海上风电，对电价的敏感程度也相对较高。据记者了解，截至目前，国内各沿海省市对于海上风电的“地补”尚未完全明确，仅有广东、江苏等沿海省份明确表示将对海上风电提供相应支持，今年作为海上风电“国补”的最后一年，各省已获得核准的项目也开足了马力抓紧建设。如果现已核准项目无法在今年内并网，项目电价很可能遭遇到“腰斩”的命运。

有业内人士透露称，在此情况下，为抢夺安装资源，提前付款、提高安装价格等措施成为部分海上风电业主“争夺”安装资源的手段。

“在海上风电‘抢装期’前，江苏省海上风电安装船租赁价格可能也就400万左右，但今年这一价格已上涨至800-1000万水平，而在广东等资源更为紧张的地区，部分安装船价格甚至已经超过1000万，涨幅达到三倍甚至更高。”蔡鹏飞向记者坦言，“与去年陆上风电‘抢装’导致吊车租赁价格暴涨类似，自今年年初以来，海上风电安装船租赁价格已出现了大幅上涨。”

或影响新增装机量

但与陆上风电不同的是，海上风电安装操作更为复杂，多位业内人士告诉记者，海上风电安装船紧缺的现状短期内也难以有所缓解。

北京憧憬建筑工程有限公司总经理黄聪告诉记者：“陆上风电安装通常使用吊车，而吊车往往是标准化生产，一旦需要就能够相对快速地补上，但海上风电安装需要的则是定制化的海上安装船，造价高昂，即使有‘抢装’的高需求，也不是一下子就能生产出来。”

蔡鹏飞指出，受到今年海上风电行业“抢装”影响，目前国内海上风电行业不仅存在安装资源紧缺的问题，主机物资供应、零部件供应、物流运输等方面都存在较大的挑战，而这些因素都可能最终影响到今年海上风电新增并网的总量。“部分海上风电场业主因为看到了安装资源的紧缺，2018年已经核准的部分项目已经决定改为平价项目了。

受到安装资源紧缺等制约因素影响，今年海上风电成本也持续抬升。一位匿名业内人士告诉记者，目前我国海上风电每千瓦造价仍相对较高，在海上风电开发较早的江苏、浙江等地，海上风电每千瓦造价目前仍在1.4-1.6万左右，今年则更是出现上涨，部分地区达到了1.8万元左右，而在广东等省份，海上风电每千瓦造价则相对更高，达到了2.1万左右。但如果海上风电要达到平价水平，每千瓦造价至少需要降至9000元左右，与目前价格仍有较大差距。

全产业链应协同降本

中国循环经济协会可再生能源专业委员会执行秘书长李丹告诉记者，今年海上风电的“抢装”以及安装船租赁价格的上涨，均由政策变动引起，若市场回归理性状态，按照市场规律匹配资源，价格该能回到合理区间。

“绿色复苏”、“碳中和”的热潮已席卷全球，自2020年至今，海上风电安装船紧缺的现象屡见不鲜，部分行业机构也曾做出过预测。据船舶经纪公司Clarksons发布的数据，2020-2023年期间，全球每年新增的海上风机数量预计涨幅能够达到67%，但在此期间，全球海上风电施工船的数量却仅能增长44%左右。面对这样的行业现状，有分析认为，船舶业的创新速度仍需大幅提升，才能跟上海上风电领域设备更新换代的步伐，进而推动清洁能源的大幅降本。