从传统汽车零部件看动力电池
2019-11-07 09:13:03 来源： ()　评论：0 点击：

汽车电动时代化势不可挡。2018年中国电动车销量占汽车总销量比例已超过4%，其中四季度更是达到6%。中国汽车工业正阔步走向百年一遇的历史变革期。

　　三电将取代发动机和变速箱，成为最核心的汽车零部件。从长期看，“三电”价值量可能与传统动力系统趋近，而动力电池在全球的长期空间将达到2万亿/年。

　　电动车有望于2025年在经济性方面实现“弯道超车”：到2025年，电动车全生命周期成本将会低于燃油车。之后因为在能源费用上的巨大优势，电动车将不再昂贵、缺乏性价比，而其在环保、操控性等方面的优点将得以充分显现。

　　技术壁垒、客户认证壁垒、资金壁垒、成本优势（取决于规模、技术与产业链布局）等形成了动力电池行业的主要护城河。

　　传统汽车零部件、消费锂电、动力锂电的比较：①盈利周期性：与传统汽车零部件相似，动力电池行业长期盈利也将受行业周期和车企新品周期影响。而消费锂电由于消费类电子产品的单价较低、更换周期相对较短，受宏观经济变动影响较小，因此行业周期性表现相对不强。②季节性：动力电池行业受下游新能源汽车行业（政策）影响，装机量呈现季节性波动；消费锂电产销量受消费电子产品影响，一般下半年高于上半年。

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