汽车零部件产业集群性特征明显
2020-11-18 12:02:58   来源： ()　   评论：0 点击：

中国汽车工业协会最新公布的数据显示，今年10月，中国汽车产业运行表现良好，当月汽车产销分别突破255万和257万辆，同比分别增长11％和12.5％。汽车行业取得如此不俗业绩也离不开政策的支持，尤其产业集群性特征显著的汽车零部件行业，如今飞凯达、万里扬等在产业集群的优势厂商也受益地方政府支持。

随着汽车行业的快速发展，围绕整车企业的汽车零部件产业集群也得以快速发展。有产业集聚的地区，其市场竞争力一般比没有集聚的区域高，零部件行业布局的集群性一个显著的优势就是可以有效降低了生产物流成本。按区域划分，我国现已初步形成长三角、中部、珠三角、京津冀、西南和东北六大零部件集群。

以长三角为例，近年来长三角已经成为全国最大的汽车零部件产业集群区域，占全国28％，去年在国内率先以行业、企业合作的模式成立“长三角汽车零部件产业合作发展联盟”。长三角地区的三省一市中浙江拥有以汽车为主导产业的园区数量最多，很多国家级的园区与省级园区都将汽车产业列为主导产业，其中就有11个产业园区的主导产业是生产汽车零配件。

如浙江金华汽车及零部件产业集群是浙江汽车产业一个重要的产业集群，金华婺城区今年通过实施包括搭建产业平台汇聚磁吸效应、紧盯龙头企业打造发展引擎、联动配套企业构建集群联盟、强化创新培育增添竞争优势、实施智能制造数字升级等五大举措优化汽车零部件产业链。特别是对今飞凯达、万里扬等一批本土培育发展起来的产业链龙头企业，金华婺城区通过“日常监测”经济运行予以关切、“一企一员”专人专项服务、“特事特议”政策保障供给等举措，多方位推动龙头企业发挥“引擎型链长”功能。

以今飞凯达（002863）为例，主要生产经营铝合金车轮产品，公司主要产品为汽车铝合金车轮、摩托车铝合金车轮、电动自行车车轮与中间合金，是国内汽车铝轮毂行业排名前五的企业，已与上汽大众、上汽通用五菱、日本铃木、日本大发、 长安汽车、吉利汽车、东风汽车、神龙汽车等国内外知名汽车整车制造商建立了稳定的合作配套关系。公司拥有多项核心技术，主要涉及产品轻量化方面的材料开发、模具设计开发以 及新工艺开发等方面，各项技术均达到国内领先或先进水平。

今飞凯达董事长葛炳灶在接受媒体采访时表示，今飞凯达整个产业布局的指导思想就是力争要素配置最优化、资源利用最大化，以此提升参与市场竞争的能力。除了金华总部，今飞凯达还瞄准了中西部地区能源电力、人力资源、劳动力价格的优势，在云南、宁夏等资源要素丰富的地域投资建厂，从而带动今飞凯达产品毛利率提升。据今飞凯达2020年定期报告，公司上半年实现营业总收入12.9亿元，同比增长0.72％，归母净利润2829万元，同比增长45.84％；Q3实现营业总收入8.42亿元，环比增长13.7％；归母净利润2730万元，环比增长78.23％。

万里扬是浙江金华汽车零部件产业群中另一家上市公司，聚焦于汽车传动系统业务。万里扬相关负责人表示，在产业链“保驾护航”下，今年万里扬逆势上扬，1—9月，产值同比增长15.1％，销售产值同比增长15.3％。据万里扬最新公告，公司10月汽车变速器销量为14.75万台，上年同期为14.56万台；1-10月累计销量为122.58万台，同比增长23.90％。

早在2019年初，浙江省政府就印发了《浙江省汽车产业高质量发展行动计划（2019—2022年）》，将提升核心零部件协同配套能力作为重点任务之一。浙江省经济和信息化厅副厅长杜华红在近期举办的浙江省汽车产业链2020年整零协同创新大会上透露，今年年初组织相关部门和企业编制了包括汽车产业链在内的十条标志性产业链提升方案，汽车产业链提升方案把整零协同创新摆在了突出位置，力争用3-5年时间，初步形成整机和零部件相互促进、共同发展局面，突破一批产业关键技术，培育一批零部件骨干企业，核心零部件本地配套能力明显增强，汽车产业核心竞争力有效提升。

有关专家指出，无论是发达国家还是发展中国家，产业集群正在逐渐成为区域经济非常重要的增长点。当前我国从顶层方案设计大力推进新能源汽车发展战略，出台了全方位多项政策激励措施，地方政府纷纷推出政策大力发展新能源汽车产业，这将成为零部件行业发展新的推动力。