双焦线路汽运价格持稳为主
2022-05-27 08:30:12 来源:
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近日焦炭汽运价格稳中有涨,主要体现在港口方向的线路。5月18日至5月26日期间,襄垣到董家口汽运价格上调5元,孝义到董家口汽运价格上调30元,孝义到日照港汽运价格上调35元,介休到董家口运费上调25元,介休到日照港运费上调25元,整体上调5-35元不等。
今年以来,运费价格变化较为频繁,其中3到4月份波动最为明显,冬奥会结束后市场开始复苏,下游补库需求爆发,焦炭价格上升伴随着焦炭集港量增多,汽运价格也同步上升,至3月末,疫情多地散点爆发,阻碍了物流正常运输,各地运输梗阻,运输效率大大降低,但是同期下,钢厂补库需求并没有减少,汽运市场供需错配,二者共同导致汽运价格大幅上涨。5月随着疫情缓和,加之焦炭市场转弱,下游采购节奏放缓,汽运价格回归至合理区间。
近期焦炭运费线路再次出现不同程度的上调,其主要原因在于焦炭发运量变大,受焦炭市场降价预期影响,钢厂控制采购节奏,多数焦企出现不同程度的发货压力,焦化企业为缓解出货压力,向港口发运增多,车少货多,故接受汽运拉运加价,一定程度上促进运费上调。另外焦炭价格连续下调,焦炭有触底可能,结合港口集港数以及港口库存变化,港口最近货运拉运较为积极,贸易商有投机性采购需求,市场活跃度有所回暖,汽运需求增加,带动汽运价格上涨。
近期双焦市场仍弱稳运行,焦钢博弈激烈,至5月7日到26日,焦炭价格经过三轮降价,已经累计下调600元/吨,25日唐山个别钢厂已经开启4轮焦炭提降,焦炭4轮全面落地已是时间问题。
短期来看,到五月底,焦炭市场难以出现阶段性回暖,其底层逻辑在于,终端需求不振,成材价格持续走低,工地复工未有所改变,绝大部分钢厂面临亏损,只能打压原料价格。然焦化企业三轮降价,焦企盈利状况不佳,基本处于盈亏边缘,多数焦化企业预期四轮落地后将调整生产节奏,或将小幅限产。
近期炼焦煤竞拍市场情绪逐渐稳定,由于部分焦企开始小单补库,个别竞拍煤种成交价格有小幅上涨,当前产地累库现象不明显,报价均已趋稳,矿方心态好转;然焦炭降价预期不减,市场多观望情绪,对炼焦煤采购态度谨慎。预计后期双焦线路汽运价格持稳为主。
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