青海玉树345国道改建工程两桥主梁架完
2020-08-10 09:29:08   来源： ()　   评论：0 点击：

中铁一局物贸公司工程机械厂加工制作的国道345线杂多至查吾拉公路改建工程ZCLJ-1标打龙杨且中桥、朗切涌曲大桥主梁架设近日完工，较业主要求提前4天完成架设任务，标志着该项目建设取得阶段性胜利，同时为项目后续施工打下了坚实基础，更为项目如期建成提供了有力保障。

打龙杨且中桥桥梁长度87.08米，桥跨组合4-20米；朗切涌曲大桥桥梁长度127.08米，桥跨组合4-30米。两座桥梁上部结构主梁采用双工字型钢板组合梁，钢梁之间设置小横梁，支座处设置大横梁连接，所需梁体由工程机械厂生产完成后运输1884公里至施工现场进行拼装架设。工程建成后将大大提高该公路桥梁品质和耐久性，降低安全寿命周期成本，助力青海省钢铁行业结构调整和产业升级。

施工前期从材料进厂到加工制作，物贸公司工程机械厂历时1个月完成了各个工件的制作。6月初，施工团队一行10人从后方驻地出发，前往平均海拔4500多米的青海玉树杂多县阿多乡施工现场，为两座钢桥主梁建设进行安装准备。

“当地大气含氧量只有平原地区的30%，刚要入睡，就被缺氧的窒息感憋醒，只能大口呼吸，再入睡，再被憋醒，一晚上要持续很多次才能勉强入睡。”技术员刘泽汉说起初入高原时的情景印象深刻。

“为了打赢这场建设攻坚战，厂里从人力、物力、资金等方面给予了最大保障，这为我们后续工作的顺利开展提供了支撑。”工班长许五龙说道。

在承接两座大桥建设任务之后，物贸公司从专业、工种、身体素质以及是否有过高原施工经验等方面对作业人员进行了严格筛选，同时积极借助甲方项目部驻地建立的高海拔上岗作业适应调整期和专业医疗保障机制为施工团队身体健康保驾护航，并为一线人员配备了充足的物资和医疗设施，最大程度降低高原反应带来的不利影响。

在适应了高海拔的生活环境后，7月初，该项目正式进入施工阶段。但面对高原地区气候条件恶劣、建设条件复杂、交通运输不便等实际困难，虽然全体作业人员做足了心理准备，但在施工架设过程中，个别人员仍有剧烈头痛等症状，经检查后发现是缺氧所致。为避免工作人员的身体不适，厂有关负责人强制要求作业人员每隔一段时间都必须去医务室接受吸氧，加之两座桥的高强度螺栓数量，这使得整个施工团队面临巨大的挑战。

面对艰巨的安装任务，为确保施工正常进行，满足业主工期要求，工程机械厂前方、后方上下联动，精心部署，多次组织专题会议，对施工图纸、安装方案、质量管控、安全管理及项目进度要求等方面做了周密安排，不断细化生产任务；同时，积极调配作业时间，上足人员、配齐资源，紧盯节点目标，一切围绕现场干，保证钢桥安装符合设计要求；另外，加强对现场施工人员的技术交底和安全交底，关键岗位、关键工序工班长负责进行全过程跟踪盯控，最大程度保证了各环节紧密衔接有序，受到了业主单位的高度赞扬。