铁矿石成本过高侵蚀钢厂利润的矛盾再度凸显
2013-09-02 07:46:17   来源： ()　   评论：0 点击：

　  随着钢铁(行情 专区)企业集中发布年中报，铁矿石原料成本过高，侵蚀钢厂利润的矛盾再度凸显。数据显示，近一个月来，铁矿石价格涨幅超过国内钢材价格涨幅两倍之多。

　　对此，业内分析师则认为，随着宝钢、武钢 、鞍钢等国内大型钢企上调9月钢材出厂价，铁矿石价格预计将继续追涨。

　　近日，钢铁企业进入半年业绩报告集中发布期，来自各方的报告数据显示，虽然前段时间钢材产品价格上涨，但仍然未能改变钢铁企业普遍亏损的局面。

　　截至8月28日晚间，沪深两市35家以钢铁为主业的上市公司，已有27家公司公布中报业绩，其中9家亏损。而中钢协数据显示，今年上半年钢铁行业的经济效益逐月降低，2月份至6月份实现利润分别为9.98亿元、2.67亿元、1.53亿元、1.49亿元、-6.99亿元。

　　其中铁矿石价格涨幅过快侵蚀钢厂利润，成为各大中型钢企亏损的原因之一。

　　有业内人士指出，由于宝钢、武钢、鞍钢等国内大型钢厂纷纷上调9月钢材出厂价，预计下月铁矿石价格依然会追涨。

　　鞍山钢铁集团原燃料采购中心总经理张三健表示，铁矿石价格涨幅高于钢材价格上涨幅度，降幅却远小于钢材价格降幅。

　　在钢厂为盈利苦苦寻找机会的同时，由于铁矿石涨幅远超钢材价格涨幅，其获利空间依然很大，使得铁矿石贸易商对铁矿石热情大涨。

　　山东日照华信国际贸易(行情 专区)有限公司(以下简称日照华信)张姓业务经理对本报记者说：“公司今年五六月份单笔生意出现亏损，但随着七八月份矿石价格上涨，公司又开始盈利。”

　　张经理称，自从7月1日商务部放开铁矿石进口资质审核后，公司的铁矿石进口量大幅增加。“我们去年的贸易量有100万吨，但今年上半年进口的铁矿石就已经有150万吨。”

　　另外一家铁矿石贸易商，宁波中航国际钢铁贸易有限公司(以下简称中航国际)钢铁原料事业部工作人员也向本报记者表示，去年公司全年进口铁矿石量120万吨，而今年上半年就已经进了80万吨铁矿石，“要看看接下来的矿石价格，但预计今年有可能超过去年的进口量。”

　　“今年公司获得了一些海外融资，资金链充足后就开始增加进货，另外是国家放开铁矿石进口资质的审核，公司不需要再找代理商、付代理费了。”张经理说。

　　而中航国际上述工作人员说，据他所知，现在的代理费为1元/吨，比之前的每吨3元到4元降低了不少。

　　此外，铁矿石贸易商在寻找合作矿源方面也异常积极。

　　在8月21日至23日召开的“第七届中国钢铁原燃料市场高峰论坛”现场，鞍钢集团为澳大利亚的卡拉拉矿山项目专门辟出一间会议室作为业务洽谈室，房间里鞍钢集团国贸公司原燃料进口部负责人正忙于和来自各方的客户洽谈，在记者等候采访的过程中，先后三拨客户前来商谈铁矿石业务。

　　看上去，铁矿石贸易商似乎并不担心业内宣扬的铁矿石市场将迎来供大于求、矿价下跌的局面。

　　中国海关月度进口铁矿石统计数据显示，今年1到7月份我国铁矿石总进口量同比增加3000多万吨，月均进口量6538万吨，比去年同期月均进口量高出约500万吨。据中国海关月度铁矿石进口量数据显示，在放开铁矿石进口资质审核的7月，进口量比6月大涨了1084万吨。而前7个月国内铁矿石港口存量则呈下降趋势。

　　饶有趣味的是，山西建邦国贸总经理张东亮在“第七届中国钢铁原燃料市场高峰论坛”上，发起了对国内钢厂和贸易商铁矿石库存的现场调研，现场显示铁矿石库存超过一个月的钢厂只有不到5家，而库存超过100万吨以上的贸易商则一家也没有。

　　张东亮的逻辑是，国内铁矿石库存保持低位，对于粗钢产量巨大的国内钢厂来说，铁矿石价格更难下降。“我现在很想知道我们国内钢厂和贸易商铁矿石的真实库存数据是多少。”张东亮表示。

　　但另一位贸易商则认为，有很多贸易商会囤货待价，具体囤货数量不会显露出来。

　　业内人士指出，虽然存在囤货的可能，但较低的港口库存依然从一定角度显示出国内钢厂对铁矿石的需求量巨大。

　　这从不断增加的粗钢产量上可见一斑。西本新干线国内粗钢日均产量(旬报)数据显示，国内日均粗钢产量处于震荡上行的态势，4月份以来基本维持在日均粗钢产量210万吨以上，而今年1到7月份国内粗钢产量4.56亿吨，相比去年增长了7.1%。

　　来自国家统计局 、钢联资讯统计的数据显示，被多部门严密“关照”的河北省自4月到7月放缓了粗钢日均产量的扩产增幅，但1到7月总产量仍比去年增加6.5%。此外，广东和江苏两省粗钢产量同比去年大幅增加12%以上，成为涨幅最大的两个地区，考虑到日后广东还将启动湛江钢铁基地项目，其产能还将增加。

　　业内人士指出，虽然工信部 、环保部等多部门都在强调淘汰落后产能，但从目前来看，粗钢产量仍在增加，铁矿石进口量不减反增，短期内铁矿石价格不会明显下滑。

　　摩根士丹利AdamLongson指出，铁矿石价格正在无视中国经济放缓，汽车(行情 专区)销售强劲、白色家电(行情 专区)销售强劲、中国政府仍将在高铁等基建项目上进行支出等三大因素正在推高铁矿石价格。