钢铁物流将是钢铁企业第三大利润来源
2012-06-28 07:26:27 来源:
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钢铁物流在全球市场,已经形成或者潜在巨大规模,而且会逐年稳步扩张,钢铁物流是企业的“第三大利润来源”,渐成共识。早在2004年,全世界钢铁产量就超过了10亿吨,从世界范围来看,发达国家和地区,以北美、欧盟、日本为代表,它们的钢铁物流量是钢铁产量的数倍。
从生产原料的铁矿石进出口来看,中国、欧盟、日本是世界上三大铁矿石进口国和进口地区,而中美、南美、澳洲则是世界上最大的铁矿石出口地区。从这些来看,钢铁物流在全球市场,已经形成或者潜在巨大规模,而且会逐年稳步扩张,钢铁物流是企业的“第三大利润来源”,渐成共识。
中国钢铁物流现状
什么是钢铁物流?钢铁物流是以“钢铁”为载体,以“物流”为渠道,以“信息”为核心,集钢铁贸易、物流信息、三方交易为一体,资金流、信息流、物流相互促进和融合,涵盖建筑行业、冶金行业、信息产业、现代物流四大行业的交叉行业。
中国是一个铁矿石需求大国,每年铁矿石的进口量在二千八百万吨左右,占据了全球铁矿石进口贸易的半壁江山;全国每年粗钢产量近七亿吨,比美国和日本的总产量还要庞大,而且还以每年百分之二十的速度递增。据保守估计,中国的钢贸企业有二十多万家,仅上海就有近万家。
中国巨大的钢铁产能带来了巨大的钢铁物流需求,同时也对中国钢铁物流提出了更高的要求。虽然国内的代表性钢厂诸如宝钢、莱钢等为建立现代钢铁物流有过初步并且成功的尝试,但是钢铁物流在中国的整体水平上依然捉襟见肘,服务水平低,效率低,成本高昂,不能充分满足钢铁生产和钢贸的发展需求。
中国的钢铁产品大部分还是通过市场流通进入终端用户手中,钢厂直销份额明显不足。钢铁物流在整体上处于“ 小、散、弱、乱”的状态,缺乏必要的竞争实力,从事物流服务的企业规模和实力都比较小,网络化的经营组织尚未形成。
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