钢铁行业“触底”之争是春天来临还是深陷寒冬？
2014-12-18 05:13:48   来源： ()　   评论：0 点击：

　　昨日，钢铁板块再次出现大涨，安阳钢铁、鲁银投资两股涨停，华菱钢铁、柳钢股份、新钢股份。马钢股份、河北钢铁等涨幅居前。

　　不过在今天下午股市收盘，钢铁股大部分还是“重回老路”，除了安阳钢铁和鲁银投资保持坚挺外，大部分上市钢企股价还是“绿”字当头。

　　兰格钢铁网分析师张琳在接受《证券日报》记者采访时表示，业内对钢铁行业的盈利持乐观态度，也是在前几年行业极度惨淡的经营业绩基础之上判断。“2012年钢铁行业全年利润率仅为0.04%，几乎接近零利润，去年也只是稍微回升，今年达到了0.71%，在前几年的基础上确实可以说是提升了不少。”

　　对此，冶金工业经济发展研究中心副主任刘海民表示，“钢铁行业整体利润有所提升，不过需要清醒认识到，钢企的利润不仅仅包括主营业务利润，许多钢企的副业也是其主要收入来源，加上企业变卖资产以及享受的政府补贴等等，综合来看，钢企的利润依然惨不忍睹”。

　　而对于钢铁行业明年是否能迎来春风，张琳表示，春风已经吹来，但是能否真正回暖还需观望。“在诸多政策的刺激下，比如‘一带一路’和‘棚户区改造’政策，对钢材的需求都是利好，产能过剩可以得到缓解。但是钢铁行业的顽疾依然存在。”

　　刘海民表示，需求上涨确实会使钢铁行业业绩有所反弹，但是要想根治钢铁行业顽疾，需要对钢企“古老”的运营机制进行彻底的改革。“钢企现在看重的是短期运营，并未站在长远考虑的高度，如果钢企对市场需求的灵敏度不能提升，即对产能的控制，钢企实现翻身言之过早。”

　　对钢价起支撑的是钢铁需求

　　据中国钢铁工业协会最新统计数据显示，11月下旬重点企业粗钢日产量171.33万吨，增量7.13万吨，旬环比增加4.34%。数据同时显示，11月下旬统计重点钢铁企业库本旬末存量为1431.4万吨，较上一旬末下降14.53万吨，环比下降1.01%。

　　综合看来，国内钢铁产能依然处于过剩，据冶金工业规划研究院提供的数据显示，今年国内钢材需求量预计达到7.12亿吨，而今年粗钢产量为8.2亿吨，产能过剩问题严重，可以说如果不是铁矿石价格下跌，钢企今年的利润水平恐仍难有起色。

　　张琳向记者表示：“一直以来，铁矿石在钢铁产业链中都占据着重要地位，正是因为矿石的连年上涨，才造成钢铁企业以及下游用钢企业的制造成本上涨。虽然铁矿石矿、焦煤都是炼铁的主要原材料，但铁矿石比焦煤对钢铁链条的制约作用显得突出的多。中国是第一大产钢国，又是铁矿石第一大进口国，均衡各方面利益来说，铁矿石价格下跌对我国钢铁行业是利好因素。”

　　受各方面因素影响，全球铁矿石价格跌势不止，远期矿最低点已经降至68.5美元，价格创5年来的新低。即使如此，业内对铁矿石价格依然持下跌的观点。因为当前铁矿石港口库存高企，随着年关的临近，贸易商资金压力继续增加，市场面临着抛售压力，对价格有进一步打压的可能。

　　张琳同时表示，钢企将利润寄托在铁矿石价格的低迷并非长远之计。“我国钢铁行业的尴尬之处就在于铁矿石价格在高位时，国内钢价低迷，铁矿石价格在低位时更是低迷，铁矿石价格下跌对钢价更不会起到支持作用。因为对钢价起到支撑作用的是钢铁需求。”

　　体制顽疾是“始作俑者”

　　值得一提的是，由于今年“一带一路”以及“棚户区改造”的政策的提出，对目前在需求上一筹莫展的钢企来说，无疑是“雪中送炭”。

　　但是，这在香颂资本执行董事沈萌看来，“一带一路”和“棚户区改造”这样看似美味的蛋糕还在一个国内钢企难以触及的位置，“一切都是在计划之中，如果现在就“弹冠相庆”为时尚早，因为基础建设何时动工，到底需要多少钢材现在都还是未知。

　　确实如此，记者了解，具体的“一带一路”交通规划还未公布，虽然国家发展改革委此前密集批复的铁路项目有不少位于“一带一路”沿线，加之未来跨国项目的展开，对于钢铁消费会有很大带动，但是张琳看来，这些都是纸上谈兵，“单从铁路建设来说，从规划到实际动工可能需要好几年时间，而钢企无疑是在寒冬中等待”。

　　一位不愿具名的业内人士向记者表示：“钢铁行业的惨淡使得每年都会有一批钢企处在濒临破产边缘，仅仅指望政策利好去解决大多数钢企的生存问题太过天真。”

　　而在刘海民看来，提升钢材需求虽然能够解决目前我国钢铁产能过剩的问题，但根治钢铁顽疾，提升需求只能“治表”，要想“治本”需要直接从体制上改革。“现在我们说钢铁行业触底反弹都是短期的预测，也就是说，整个行业对未来生存仍未做长远考虑。”刘海民说道。

　　刘海民同时表示：“钢企在亏损中生产几乎成了一种常态，很多钢企无论是从地理位置还是从市场竞争力方面都处于劣势，可依然生产不停。虽然钢铁行业有其特殊性，关闭高炉对钢企来说实在‘伤筋动骨’，但是如果没有钢企被洗牌出局，行业始终不能敏锐应对产能变化，那么整个钢铁行业就只能继续低迷，处在一个‘不死不活’的状态。”