汽车零部件企业生存难度加大
2017-10-24 08:42:40 来源:
() 评论:0 点击:
虽然在国家大力支持下,我国汽车零部件企业的技术、管理、质量、创新能力都有很大提升,但整体供应体系依旧薄弱。正因此,环保监察风暴冲击后,一度出现了汽车零部件断供现象。与此同时,行业巨头不断下压成本需求,汽车零部件供应体系面临巨大的“夹板”压力,位于低端的企业生存难度倍增。相比较而言,汽车零部件再制造市场潜力更大,拥有更广阔的前景。
汽车总体构成主要分为三大部分,发动机、底盘、车身及附件,这三大部分是汽车构成的核心部分,占汽车零部件工业总产值的80%以上。除了发动机、底盘和车身及附件以外,汽车构成还包括汽车电齿轮、链传动和紧固件等通用件、车载电器和电子控制等部件。对比全球零部件产值占比,高附加值的内饰、车身系统、动力系统等领域,我国本土零部件企业参与度还非常不足。
汽车零部件的供应链则是由“零件→组件→部件→系统→系统总成”形成金字塔式配套体系,成熟的汽车产业链体系下,整车企业全力进行车型开发设计、整车组装和终端品牌经营,零部件企业负责零部件的模块化、系统化开发设计和制造,零部件供应商通常划分为一级、二级、三级供应商。
具体产值数据来看,2008-2015年,我国汽车零部件制造业工业总产值逐年增长,但增速呈现下降的趋势。2015年,我国汽车零部件制造业工业总产值达到31606.03亿元,同比增长8.17%。
2008-2015年,我国汽车零部件制造业销售收入逐年增长,增速同样呈现波动下降的趋势。2015年,销售收入约为31570.61亿元,同比增长8.59%。
与西方发达的汽车零部件再制造工业相比,我国再制造产业还刚刚兴起,尚处于萌芽期。但可以肯定地说,中国汽车零部件再制造有着非常巨大的发展前景。之所以如此判断,主要参考美国汽车零部件再制造的发展历程。
美国汽车保有量约有2.85亿辆,在其全国汽车零配件售后产品中,有超过50%的销售额来自于再制造件的销售。而到2020年,国内民用汽车保有量将超过2.4亿辆。若按美国汽车保有量与再制造业的发展和比例来算,中国汽车零部件的再制造市场规模和前景将非常广阔。
不过,我国汽车零部件再制造产业起步较晚,直到“十一五”期间才刚刚开始。好在2010年以后,再制造被列为国家“十二五”战略性新兴产业,对促进汽车零部件再制造行业发展具有重要意义。
具体来说,《关于推进再制造产业发展的意见》指出,今后将深化汽车零部件再制造试点,以推进汽车发动机、变速箱、发电机等零部件再制造为重点,并将试点范围扩大到传动轴、压缩机、机油泵、水泵等部件。同时,继续推进大型旧轮胎翻新。
2015年,中国汽车产销量超过到2400万辆,其中零部件需求约为5100亿元,如果5%采用再制造零部件,需求约为255亿元,到2020年约为500亿元,市场前景十分广阔。
上一篇:10月19日晚公告称拓普集团拟收购汽车零部件资产
下一篇:日本拟免除汽车零部件三种原料的关税
评论排行
- ·球墨铸铁管价格竞争 部分地区价格有所下调(1)
- ·东北生铁价格继续弱势下滑 市场形势严峻(1)
- ·中国铁合金工业协会来涪陵大朗铝业公司调研(1)
- ·绿色的炼铁技术--熔融炼铁(0)
- ·废钢不仅要发展 还要健康发展(0)
- ·11月30日进口俄罗斯煤炭价格行情(0)
- ·YBT 4170-2008 炼钢用直接还原铁(四)...(0)
- ·冷却壁分类与作用(0)
- ·冲天炉与感应电炉熔炼对比分析(0)
- ·上海机械铁矿石破碎筛分生产线投产(0)
- ·中国需求下降 矿业跌落暴利神坛(0)
- ·2013年农机市场分析预测(0)
- ·2010年商品生铁市场情况调研报告(0)
- ·九年来中央财政累计安排农机补贴744.7亿元(0)
- ·螺纹钢期货一季度价格有望稳定在4000—...(0)
- ·发改委将出环渤海煤炭指数(0)
- ·2011.1.4-2012.11.30全国主要城市球团矿...(0)
- ·如何选择直接还原铁隧道窑(0)
- ·高炉炼铁要实现节能减排(0)
- ·KINGLOR METOR流程介绍(0)