日本最大的汽车零部件企业：年营收3300亿元
2019-08-02 09:47:17   来源： ()　   评论：0 点击：

　　要看一个国家的在汽车行业的实力强不强，除了看这个国家汽车厂商的销量之外，还得看相应的汽车零配件厂商的实力。众所周知，目前全球汽车行业实力最强的两个国家为德国和日本，其中，德国的大众集团是2018年度的全球汽车销量冠军，而日本的丰田汽车公司则是2018年全球汽车行业的利润王。而在德国与日本汽车行业发达的背后，则是有着大量优秀的汽车零配件厂商做支撑。

　　在最新一期的《2019年世界500强》榜单中，德国共有3家汽车零配件企业进入榜单，它们分别是博世集团、德国大陆集团与采埃孚。而日本则有4家汽车零配件企业进入世界500强，它们分别是电装公司、爱信精机、普利司通、住友电工。其中，电装公司又是日本目前最大的汽车零配件企业，它在2018年实现营收483.68亿美元（约人民币3330亿元），在全球的汽车零配件行业，仅次于博世集团与德国大陆集团，位居全球第三位。

　　说到日本电装公司，就不得不说到丰田汽车公司。因为丰田汽车公司能有如今的成就，离不开电装公司数十年来在背后提供的零配件支持。而电装公司能成长为全球的汽车零配件巨头，也更离不开丰田汽车的支持。

　　电装公司的前身最早是丰田汽车公司中的一个“电气部门”，最早是专门负责为丰田汽车采购相关的汽车零配件，此后又专门为丰田汽车生产起动机、线圈、散热器的零配件。到1945年，日本二战战败，美国便开始对日本的工业进行改造，其中一条便是把丰田汽车公司的电气部门剥离出去，让丰田汽车重新采购汽车零配件。就这样，从丰田汽车剥离出来的电气部门便重新组建了日本电装公司。

　　由于原本就是丰田汽车旗下的一个部门，因此，日本电装公司独立出来之后，其生产的产品仍然大部分销往了丰田。而且，日本的企业都有一个特色，那就是非常擅长于从更先进的企业中学习经验与技术。在1953年时，电装公司便找到了当时拥有很多先进技术的德国汽车零配件巨头博世集团，与其签订了一份为期3年的技术协议。在这个过程中，电装公司通过从博世集团获得的技术，产品线也扩张到汽车空调、燃油喷射系统等领域。或许博世集团也没有想到，从它那里获得汽车空调技术的电装公司，多年以后会在汽车空调领域能超过它。

　　另一方面，日本的汽车行业迎来蓬勃发展，很大程度上是受益于上个世纪70年代的石油危机。因为石油危机，全球很多国家都通过制定法案来控制汽车的排放水平，而日本的车企由于生产的汽车轻巧、排量低，成为了石油危机中汽车行业里的最大赢家。而电装公司在这期间，则先后开发了发动机ECU控制系统、电子燃油喷射系统来改善发动机效率、控制废气排放，一举成为汽车零配件企业中的新星。

　　当然，日本电装公司能成长为全球排名前三的汽车零配件巨头，很大的程度上都是受益于丰田汽车的热销。近些年来，全球汽车行业的销量冠军，不是大众集团就是丰田汽车，而丰田汽车所需的零配件，只要电装公司有的，也会优先采用电装公司的。而这样也导致了电装公司及其依赖于丰田汽车的业绩，目前，电装公司40%以上的营收来源均来自于丰田汽车的订单。而且，由于多年来一直保持着密切合作关系，丰田汽车与电装公司的股权结构也早已交叉在一起了，其中，丰田汽车公司是电装公司的第一大股东，而电装公司则是丰田汽车的第三大股东。

　　而为了降低对丰田汽车的依赖，电装公司近些年也在加速全球布局，目前已经打开了全球30多个国家的市场。从电装公司公布的数据来看，日本仍为它的最大市场，提供了约50%的营收；亚洲其他国家则是第二大市场，提供了约21%的营收；北美则是第三大市场，提供了约18%的营收；至于欧洲市场，由于汽车零配件企业实力强劲，目前电装公司只有不到10%的收入是来源于欧洲。

　　纵观日本电装公司的发展历程，除了抱住了丰田汽车这条大腿之外，善于向其他企业学习先进技术与经验、善于创新也是它的成功之道。实际上，日本不少的知名企业，其发展过程中都离不开向其他企业学习技术与经验的过程。就连丰田汽车，在发展初期一直贯穿着“模仿比创造更简单”的思想，从美国的汽车企业中学习了不少的技术，最后又实现了反超。