国产商用车产业分析
2013-04-12 07:58:51 来源:
() 评论:0 点击:
最近,有关报刊《本土商用车深度解析 零部件商为何蝶变》一文,对本土商用车产业做了分析,分析观点说:
一损俱损,一荣俱荣。在国内,商用车零部件市场依附整车企业发展的依赖性越来越高,商用车市场持续下滑拖累相关业绩表现。
日前,潍柴、威孚高科、渤海活塞、西泵股份、西仪股份等汽车零部件上市公司相继发布2012年业绩快报,大部分商用车零部件配套公司2012年营业额与净利润出现大幅下滑甚至亏损。
窥斑见豹,这些实力相对雄厚的本土零部件企业都元气大伤,国内那些实力孱弱的零部件企业再遭此重创,很多企业的“生命”已经岌岌可危。
在微增长环境下,商用车的精细化程度在不断提高,对零部件的研发能力要求越来越高,以前靠低成本生存的汽车零部件企业将难以为继,本土商用车零部件行业将迎来一次生存大洗牌。
一损俱损
2012年,商用车市场大幅下滑,受此影响上市零部件企业的年报无一例外地全体告负。
净利润下降46.56%、营收下降19.75%、重卡发动机销量下降34.8%、市场占有率从36.16%下滑到32.6%。据潍柴动力2012年报称,公司重卡发动机、变速箱产销量同比下降30%以上的主要原因是受到重卡货车市场低迷、经济发展放缓影响。
同样受业内关注的威孚高科也不能幸免,2012年,威孚高科实现净利润8.89亿元,同比下滑26.2%。作为商用车零部件供应商的兴民钢圈也于近日表示,受2012年汽车市场增速放缓、商用车市场持续下滑影响,中重型货车下降幅度较大,公司定单相对减少,经营业绩下降。
据渤海活塞公告显示,该公司2012年实现营业总收入14.14亿元,同比下降22.46%;归属于上市公司股东的净利润4078.89万元,同比下降59.37%。原因为2012年公司所处行业整体持续低迷,尤其是商用车市场持续下滑,公司生产经营受到一定影响。
国内其中一家最大的汽车发动机连杆专业生产企业——西仪股份,2012年营业总收入3.4亿元,同比减少11.21%;营业利润同比下降148%,利润总额同比下降242.42%。
发展怪圈
潍柴、威孚高科、兴民钢圈、渤海活塞等上市零部件企业,算是本土零部件企业中实力、研发能力以及独立性相对较强的企业。在国内还有千千万跟商用车配套的零部件企业,完全依附整车厂生存,靠价格竞争,研发能力几乎为零。 以前,尽管商用车零部件企业面临的问题很多,但仍然有大部分企业能生存下来,其关键就在于整车厂的需求拉动。虽然零部件企业的利润很低,但成本也不是很高。
多数零部件企业仍然限于点对点的营销模式,难以走出地区市场,更难以成为知名的零部件企业。难成大器的商用车零部件企业仍然挣扎于微利时代。
目前,汽车零部件企业陷入了两个难以摆脱的怪圈:一个是地方保护主义严重造成零部件企业一对一的营销;企业耽于低价竞争,不注重知识产权保护,反过来又增加了地方保护主义。第二个怪圈是低技术含量导致低利润,进而造成研发资金难以为继,反过来再造成技术含量不高。
跳出围城
微增长时代,迫使本土零部件企业转型,走出怪圈,而有实力的零部件企业已经先一步走出怪圈,现在它们在奋力摆脱单一业务这座高风险围城,加速多元化业务转型。
以潍柴为代表,它将其业务范围已经延伸至客车、中轻型发动机等新领域。
由于商用车市场持续下滑,西泵股份也不得不调整业务方向,转攻乘用车和国际市场,放弃部分商用车业务。
上一篇:绵阳宇兴、圣好两家公司联手共建汽车零部件制造生产链
下一篇:日本将增加向韩国汽车零件工厂的订单
评论排行
- ·球墨铸铁管价格竞争 部分地区价格有所下调(1)
- ·东北生铁价格继续弱势下滑 市场形势严峻(1)
- ·中国铁合金工业协会来涪陵大朗铝业公司调研(1)
- ·绿色的炼铁技术--熔融炼铁(0)
- ·废钢不仅要发展 还要健康发展(0)
- ·11月30日进口俄罗斯煤炭价格行情(0)
- ·YBT 4170-2008 炼钢用直接还原铁(四)...(0)
- ·冷却壁分类与作用(0)
- ·冲天炉与感应电炉熔炼对比分析(0)
- ·上海机械铁矿石破碎筛分生产线投产(0)
- ·中国需求下降 矿业跌落暴利神坛(0)
- ·2013年农机市场分析预测(0)
- ·2010年商品生铁市场情况调研报告(0)
- ·九年来中央财政累计安排农机补贴744.7亿元(0)
- ·螺纹钢期货一季度价格有望稳定在4000—...(0)
- ·发改委将出环渤海煤炭指数(0)
- ·2011.1.4-2012.11.30全国主要城市球团矿...(0)
- ·如何选择直接还原铁隧道窑(0)
- ·高炉炼铁要实现节能减排(0)
- ·KINGLOR METOR流程介绍(0)