油轮运费走低巴基斯坦拆船钢板价格走高
2018-03-22 09:20:37 来源:
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随着油轮运费的逐渐走低加上巴基斯坦拆船钢板价格的走高,鼓励着越来越多油轮船东将老旧船舶送向了拆船厂。
据经纪人介绍目前巴基斯坦的拆船钢板价格已经上涨了大约USD20/ldt至USD460/ldt 左右。
因为印度拆船厂吃水不足的原因,VLCC一直是孟家拆船厂以及巴基斯坦拆船厂之间竞争获取的对象。而事实上孟加拉的拆船厂已经将油轮的拆船价格涨到了USD470/ldt .
根据全球最大二手船现金买家Global Marketing Systems (GMS)提供的数据显示,从2018年以来,全球目前已经拆解了15艘VLCC。
3月4日,Cavodoro Shipping Corp公司以 USD440/ldt的价格拆解了旗下一艘 2000建造的名为 Mistral VLCC。稍早之前Aeolos Management已经拆掉一艘名为Poros的VLCC之后,又以USD440/ldt的价格拆解了一艘2001建造的名为 Kos的VLCC。
此外,Polembros Shipping 也于最近送拆了一艘2000年建造的名为Greek Warrior 的VLCC,目前价格未知。
韩国长锦商船近日也处理了一批旧船,包括多艘老旧油轮以及散货船:一艘1998建造的 Aframax 油轮Pacific Sunrise被送到了孟加拉,拆船价达到USD495/ldt(因为船上还有1,300 吨燃油和 238 吨 重油所以价格稍高。)
GMS表示,短时间内钢板价格的快速上涨带动了吉大港拆船价格快速上涨。
在去年巴基斯坦国内发生多次拆船时爆炸的事故后,巴基斯坦当局一度停止拆船厂对油轮的拆解长达一年多的时间,但是近期有市场传闻巴基斯坦当局即将放开油轮的拆解限制。
油轮运力过剩,加上亚洲需求的减弱使得VLCC的Gulf-Far East 航线运费勉强维持在USD5,000/天,而去年同期这一数据为USD22,702/天。
Allied Shipbroking表示,现金买家希望在巴基斯坦恢复油轮拆除之前先锁定部分老旧油轮。
因此,我们不认为目前高企的拆船价格是对市场基本面的准确反映。这是一场赌博,市有风险的。
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